Роллс-Ройс
Автолюбитель Генри Ройс собрал свой первый автомобиль для известного плейбоя и публициста Чарльза Роллса.
Автомобили Роллс-Ройс, несомненно, отличаются самой утонченной техникой конструирования и высочайшим качеством, которые удовлетворят любые требования. Первый Роллс-Ройс был собран в 1904 голу. Компания, которая начала спою деятельность в Манчестере, а затем переместилась в Дерби, прославилась во всем мире автомобилями исключительного качества. Несомненно, имеются и другие производители престижных первоклассных машин (кто-то, возможно, делает даже лучшие автомобили), но ни одна марка не имеет славы «Ролле- Ройс». Исключительность автомобилей Роллс-Ройс состоит в том, что только богатые могут позволить себе роскошь, которая ставит их в особое положение.
Последней довоенной моделью в 1939 году была Рейт, которая вновь появилась в 1946 году как Сильвср Рейт. В автомобиль устанавливался шестицилиндровый силовой агрегате впускными клапанами в головке блока и выпускными в блоке цилиндров. С 1952 года машина могла поставляться с автоматической коробкой передач. Модель Сильвер Рейт конструировалась с учетом наличия персонального шофера, а Сильвер Даун 1949 года был автомбилем для «вождения самим владельцем». В отношении механики модель Сильвер Даун практически была идентична модели Сильвер Рейт, но меньшей по размеру и, следовательно, дешевле. Большинство покупателей выбирали автомобиль со стандартным кузовом, который был очень похож на кузов автомобиля Бентли Марк-VI. С 1952 года он был заменен современным кузовом «Бентли» типа R.
Ягуар
Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли и 1922 году основали компанию «Суоллоу Сайлкар», производившую коляски для мотоциклов. В 1927 году
бизнес был расширен, компания стала выпускать кузова для автомобилей Остин Севен, компактных машин Моррис и Стандард. Когда завод в Блэкпуле стал слишком мал, предприятие было переведено в Ковентри, который тогда был центром британской автомобильной промышленности. Именно в Ковентри в 1931 году был собран первый автомобиль компании «Суоллоу Сайдкар» собственной конструкции. В этой модели SS1 использовались детали компании «Стандард Мотор». Автомобиль имел большой успех, так как выглядел дорого, а стоил немного. Буквы в названии означали «Суоллоу Сайдкар», но после войны Лайоне больше не хотел использовать название «Суоллоу», взяв для автомобилей имя одной из cвоих довоенных моделей — Ягуар.
Фирма «Суоллоу Сайдкар» была продана и продолжала производить коляски для мотоциклов, а в 1954 году при новых владельцах выпустила собственный спортивный автомобиль, известных как Суоллоу Доретти. Первые автомобили Ягуар 1945 года, естественно, были довоенными моделями. Это были большие машины, предназначенные главным образом для экспорта на рынок США. Три модели различались только силовыми агрегатами. Предлагался четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1776 см3 и мощностью 66 л. с. или один из двух шестицилиндровых силовых агрегатов рабочим объемом 2664 или 3486 см . Двигатели имели верхние клапаны, но передний и задний мосты автомобилей все еше были цельными, громадные хромированные фары крепились к передним крыльям.