Ламборгини

Компания «Ламборгини» прославилась своими спортивными автомоби­лями, такими, как Миура и Контач, но Ферручио Ламборгини также выпус­кал комфортабельные че­тырехместные машины единственной модели Эс­пада. Автомобиль сконст­руировала фирма «Бертоне», которая создала почти нее кузова Ламборгини.

Джованни Бертоне убедил Ферручио Ламбор­гини собрать четырехместный автомобиль. В результате был сделан опытный образец, на­званный Марцаль, его дизайн выполнил Мар-челло Гандини. Это была машина с двумя две­рями, которые откидывались на крышу, облегчая посадку и высадку. Шестицилиндровый двигатель, расположенный сзади поперек, представлял собой половинку от двигателя VI2 «Миура». Новый шестицилиндровый мотор развивал мощность 175 л. с. Впервые модель Марцаль демонстрировалась на выставке и Женеве, где она привлекла большое внимание, но реакция публики была такова, что Ламбор­гини не счел возможным запустить автомобиль в производство. Вторая попытка Гандини и Бертоне оказалась более успешной. Модель Эспада сохранила фор­му Марналь, но была со стандартными дверями. Автомобиль имел четырехлитровый двигатель, который использовался и в других моделях. Пуб­лика нашла этот мощный двигатель VI2 намно­го более привлекательным. Мотор был сделан из литого алюминия и при рабочем объеме 3929 см имел мощность 350 л. с. при 7500 об/мин. Кла­паны управлялись четырьмя верхними распре­делительными валами, а поршни получали смесь от шести карбюраторов «Вебер». Модель

Эспада была продемонстрирована в Женеве в марте 1968 года.

По мере роста числа заказов Бертоне и Ламборгини все больше убеждались в необходимости совершенствования автомобиля. При макси­мальной скорости 250 км/ч Эспала в то время была самой быстрой в мире легковой машиной. Это был комфортабельный автомобиль, в ко­тором четверо взрослых чувствовали себя впол­не удобно. Модель отличала известная роскошь: кожаная обивка, как это было принято в компа­нии «Ламборгини» в то время, а с усилителем руля и кондиционером поездка была такой же приятной, как в Мерседесе или Ягуаре.

При этом модель Эспада была намного быстрее. При необходимости она могла разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Ламборгини надеялся экспортировать автомобиль в США, поэтому была предусмотрена автоматическая коробка передач. Автомобили Эспада выпускались в течение десяти лет и стали одним из «бестселле­ров» компании «Ламборгини».