Тойота
Когда в 1933 году Сакичи Тойода взялся за производство автомобилей, он уже был хорошо известным производителем оборудования для
текстильного производства. Его сын Киичиро получил заказ на разработку автомобиля, с которым он успешно справился. Первый опытный образец А1, законченный в мае 1935 года, напоминал автомобиль Крайслер Айрфлоу и имел шестицилинлровый двигатель, возможно, от компании «Шевроле» из Детройта. Перед войной компании «Тойота» собрала лишь несколько легковых автомобилей. С 1935 по 1944 год эта цифра составила всего 1913 экземпляров, так как правительство сделало заказ на производство армейских автомобилей.
Хонда
Соичиро Хонда родился в Японии в 1906 году. В сентябре 1948 года он основал компанию «Хонда Мотор», а в августе 1949 года выпустил
первый мотоцикл. Одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 98 см3 являлся базой, на которой была создана империя «Хонда». Компания «Хонда», чемпион мира по мотоспорту, стала в 50-х годах XX века крупнейшим в мире производителем мотоциклов. Этого показалось мало, и в 1962 году появились первые машины Хонда. Это были микроавтомобили. Чтобы обойти японское налоговое законодательство, двигатель имел рабочий объем всего лишь 360 см3, поделенный на четыре цилиндра по 90 см3 каждый, четыре карбюратора и два верхних распределительных вала. Степень сжатия 9,5:1 и коленчатый вал, который вращался со скоростью 9000 об/мин, обеспечивали этому крошечному мотору мощность 33 л. с. Вскоре двигатель «подрос» до 492 см3 и мощности 40 л. с. при 8000 об/мин. Он применялся главным образом в спортивных автомобилях. Все четыре колеса машины имели независимую подвеску, а покупатели могли выбирать между четырех- и пятиступенчатой коробками передач.