Хонда

Соичиро Хонда ро­дился в Японии в 1906 году. В сентя­бре 1948 года он ос­новал компанию «Хонда Мотор», а в августе 1949 года выпустил первый мо­тоцикл. Одноцилин­дровый двухтактный двигатель рабочим объемом 98 см3 являлся ба­зой, на которой была создана империя «Хонда». Компания «Хонда», чемпион мира по мото­спорту, стала в 50-х годах XX века крупней­шим в мире производителем мотоциклов. Это­го показалось мало, и в 1962 году появились первые машины Хонда. Это были микроавто­мобили. Чтобы обойти японское налоговое за­конодательство, двигатель имел рабочий объем всего лишь 360 см3, поделенный на четыре ци­линдра по 90 см3 каждый, четыре карбюратора и два верхних распределительных вала. Сте­пень сжатия 9,5:1 и коленчатый вал, который вращался со скоростью 9000 об/мин, обеспечи­вали этому крошечному мотору мощность 33 л. с. Вскоре двигатель «подрос» до 492 см3 и мощности 40 л. с. при 8000 об/мин. Он при­менялся главным образом в спортивных авто­мобилях. Все четыре колеса машины имели независимую подвеску, а покупатели могли выбирать между четырех- и пятиступенчатой коробками передач. В 1964 году компания «Хонда» решила принять участие в гонках Формулы 1, построив автомо­биль с превосходным мотором. Этот двигатель V8 с четырьмя клапанами на цилиндр был распо­ложен поперек перед задним мостом. В этот год автомобиль впервые появился па кольцевой трассе Формулы I, а в 1965 году Ричи Джинтер выиграл на этой машине Гран-при Мексики. Спортивные автомобили Хонда-БбОО и -S800 подходили для людей небольшого роста, кото­рые хотели иметь скоростную машину. Вскоре появились модели N360 и N600. Автомобиль Хонда-ЮбО с двигателем рабочим объемом 354 см3 предназначался для японского рынка, а N600 был ориентирован на мировой рынок.

Этому помешало то, что автомобиль был слиш­ком передовым. Он имел двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, который развивал мощность 42 л. с. при 6600 об/мин. При длине 3100 мм машина могла развивать пу­гающе высокую скорость 130 км/ч и была снаб­жена автоматической коробкой передач.

Первая истинная машина компании «Хонда» была продемонстрирована на автомобильной выставке в Токио в конце 1968 года. По опыт­ному образцу было понятно, что эта Хонда за­воюет рынок автомобилей среднего размера. Модель Хонда 1300 комплектовалась двига­телем с приводом на передние колеса: он имел воздушное охлаждение, верхний распредели­тельный вал и степень сжатия 9:1. При рабочем объеме цилиндров 1298 см' он развивал как ми­нимум 100 л. с. при 7200 об/мин. Выпускалась также спортивная версия этого двигателя с че­тырьмя карбюраторами и мощностью 110 л. с. при 7500 об/мин.

Эти новые машины сначала продавались только в Японии, поскольку экспорт еще не был налажен. Скоро ситуация изменилась, что подтвердила модель Хонда Сивик, появившаяся и июле 1962 года и завоевавшая огромную популярность во всем мире.